Очистка двигателя от нагара и закоксованности , Развилка

ОТКУДА СТОЛЬКО ГРЯЗИ В ДВИГАТЕЛЕ❓

Все просто: низкое качество горюче –смазочным материалов, долгая работа на холостых оборотах в пробках, температурные условия эксплуатации- вот основные причины закоксованности двигателя

100-120 тыс. пробега и этой беды уже не избежать.

Часто к нам приезжают автомобили с пробегом свыше 150тыс.км. Казалось бы, автомобиль масло не ест, работает без нареканий, не дымит

Уже во время проведения очистки из выхлопной трубы начинает идти дым, запах выхлопа меняется

❌Это говорит о том, что на внутренних элементах двигателя есть нагар, и он, под воздействием водорода, чистится и выходит через выхлопную систему в виде дыма и мелкодисперсной пыли.

Не у всех автомобилей выходит из выхлопной трубы такое колличество грязи, такое происходит только в случае сильного загрязнения внутренних элементов двигателя и выхлопной системы.

Поэтому визуально вы можете ничего не увидеть, но на самом деле, нагар устраняется не только во время очистки, но и во время езды т.к из твердого состояния в камере сгорания, он, под воздействием водорода переходит в более мягкое, и уже во время езды под нагрузкой окончательно покидает ваш двигатель